一、填空题

　　1、公交车站设置合理与否，不仅影响到客运车辆的行驶速度、乘客步行时间与道路_________，而且直接影响到乘客________的大小。通行能力吸引量

　　2、公交车站按其在线路上的位置，可分为设在路线中途处的________和设在路线两端的________。中间站始末站

　　3、公交车站按照站台形式不同可分为_______和_______两种。直线式港湾式

　　4、公交一次出行总时间包括：______________的时间，等车及上车的时间，车辆加速到稳定运行所用的时间，车辆________的时间，车辆减速到停车所用的时间，中途站停车的时间，下车的时间，步行到目的地或换乘点再继续乘公交出行。步行到公交车站稳定运行

　　5、影响线网规划的车辆条件包括车辆________、________、载客指标和车队拥有车辆数等。物理特性操作性能

　　6、公交线网优化实质上是一个____________问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：________________、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。多目标规划乘客总公交出行时间最小

　　7、轨道交通网络规划是城市总体规划中的专向规划，其研究重点主要有轨道交通________、________、轨道项目的建设排序。线网规模线网结构

　　二、选择题

　　1、公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站，其中()是指车辆在单程运行过程中必须停车的车站。

　　A、固定站B、临时站C、招呼站D、起点站

　　2、公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站，其中()是指在一天中的某些时刻需停车的车站。

　　A、固定站B、临时站C、招呼站D、起点站

　　3、在下列约束条件中，属于公交线网优化的单条路线的约束条件是()。

　　A、线网密度B、乘客换乘系数C、居民出行时耗D、线路长度

　　4、在下列约束条件中，属于公交线网优化的线网整体的约束条件是()。

　　A、线路长度B、线网密度C、线路非直线系数D、线路客运能力

　　四、简答题

　　1、公交始末站设置原则是什么?

　　2、公交线网优化的原则是什么?

　　参考答案：

　　一、填空题

　　1、通行能力吸引量2、中间站始末站3、直线式港湾式

　　4、步行到公交车站稳定运行5、物理特性操作性能

　　6、多目标规划乘客总公交出行时间最小7、线网规模线网结构

　　二、选择题

　　1、A 2、B、C、3、D、B、

　　三、填图题

　　1、(1)直径式线路(2)辐射式线路(3)绕形式线路

　　(4)环形式线路(5)切线式线路(6)辅助式线路

　　2、(1)棋盘型(2)单中心放射型(3)多中心放射型

　　(4)环线型(5)混合型(6)主辅线型

　　四、简答题

　　1、答：(1)应与城市道路网的建设及发展相协调，宜选择在紧靠客流集散点和不影响主干道通行能力的适当地点;

　　(2)公交始末站的选址宜靠近人口比较集中、客流集散量较大而且周围留有一定空地的位置，使大部分乘客处在以该点为中心的服务半径内;

　　(3)与公交始末站相连的出入口通道应设置在道路使用面积较为富余、服务水平良好的道路上，尽量避免接近平面交叉口，以减少对周边道路的影响;

　　(4)公交始末站的规模按所服务的公交线路所配运营车辆的总数确定。

　　2、答：(1)满足城市居民日常上班、上学出行活动的需求和文化、生活各类城市活动出行的需求;

　　(2)线路走向应与主要客流的流向、流量一致;

　　(3)在主要客流集散点之间，尽可能开辟直达公交线路，使乘客总换乘次数最少;

　　(4)在主要客流集散点之间，尽可能按最短距离布设线路，使乘客总出行时间最小;

　　(5)公交线路分布均匀，尽量消除公交空白区;

　　(6)使公交线网密度、线路非直线系数达到合理的范围。