一、填空题

1、结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为()。 

2、作用效应是指()，如弯矩、扭矩、位移等。 

3、公路桥涵设计采用的作用分为()、()和()三类。 

4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为()和()两个等级。 

5、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有()、()、()和汽车荷载引起的土侧压力。

6、车道荷载的均布荷载应满布于()上，集中荷载只作用于()处。

7、汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数(   )采用(   )。

8、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的()计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN。

二、选择题

1、下列哪种作用是不属于永久作用。()

A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用

2、下列哪种作用是不属于可变作用。()

A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用

3、某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为()。

A、180KNB、270KNC、320KND、360KN

4、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值()KN/m。A、2.5B、3C、3.5D、4

5、下列哪一组可变作用不能同时组合。()

A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力

6、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的()倍。

A、2B、2.34C、2.68D、3

7、填料厚度(包括路面厚度)等于或大于()的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

A、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m

8、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于()。A、1B、0. 7C、0.5D、0.25

9、位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于()应计算车辆荷载的离心力。

A、100mB、200mC、250mD、500m

一、填空题
1、结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为()。作用标准值
2、作用效应是指()，如弯矩、扭矩、位移等。结构对所受作用的反应
3、公路桥涵设计采用的作用分为()、()和()三类。永久作用、可变作用、偶然作用
4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为()和()两个等级。公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级
5、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有()、()、()和汽车荷载引起的土侧压力。 汽车荷载冲击力、汽车荷载离心力、汽车荷载制动力
6、车道荷载的均布荷载应满布于()上，集中荷载只作用于()处。 使结构产生最不利效应的同号影响线，相应影响线中一个最大影响线峰值
7、汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数(1+μ)采用(1.3)。
8、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的()计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN。10%、165、90
二、选择题
1、(D) 2、(B) 3、B 4、(C)
5、A 7、B 8、(C) 9、C